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Actuellement Renault détient 1,5% du marché automobile indien et pour Carlois Ghosn, président du constructeur français, ce n'est pas assez : il vise les 5% de parts de marché. Mais ce n'est pas avec les modèles Lodgy et Duster, commercialisés en France sous la marque Dacia et en Inde sous la marque Renault, que le constructeur va y arriver : les prix sont trop élevés.
Alors pour conquérir un marché au fort potentiel car en croissance, Renault lance ce mercredi 20 mai 2015 sa Kwid qui sera commercialisée sous la marque Renault en Inde et pourrait même arriver en Europe. La nouveauté : un prix ultra-compétitif que Renault a pu obtenir en délocalisant 98% de la production dans le pays asiatique. "Du jamais vu" selon Carlos Ghosn.
Ainsi faisant et en limitant la sécurité au minimum (les règles indiennes sont beaucoup plus souples que les règles européennes), Kwid peut afficher un prix compris entre 4200 et 5600 euros. Nissan, allié de Renault, aura également sa voiture low-cost pour le marché indien puisque les deux entreprises ont créé une nouvelle plateforme de production en Inde. Mais l'histoire ne s'arrête pas là.
Renault et Nissan affichent déjà la volonté de créer une gamme entière de véhicules ultra low-cost pour conquérir l'ensemble des marchés émergent dont le Brésil. Pour l'Europe, si Carlos Ghosn n'annonce rien actuellement il se laisse toutes les options ouvertes. Les Dacia n'étaient initialement pas prévues pour être vendues en Europe et pourtant elles l'ont été, avec le succès qu'on leur connaît.
Alors pour conquérir un marché au fort potentiel car en croissance, Renault lance ce mercredi 20 mai 2015 sa Kwid qui sera commercialisée sous la marque Renault en Inde et pourrait même arriver en Europe. La nouveauté : un prix ultra-compétitif que Renault a pu obtenir en délocalisant 98% de la production dans le pays asiatique. "Du jamais vu" selon Carlos Ghosn.
Ainsi faisant et en limitant la sécurité au minimum (les règles indiennes sont beaucoup plus souples que les règles européennes), Kwid peut afficher un prix compris entre 4200 et 5600 euros. Nissan, allié de Renault, aura également sa voiture low-cost pour le marché indien puisque les deux entreprises ont créé une nouvelle plateforme de production en Inde. Mais l'histoire ne s'arrête pas là.
Renault et Nissan affichent déjà la volonté de créer une gamme entière de véhicules ultra low-cost pour conquérir l'ensemble des marchés émergent dont le Brésil. Pour l'Europe, si Carlos Ghosn n'annonce rien actuellement il se laisse toutes les options ouvertes. Les Dacia n'étaient initialement pas prévues pour être vendues en Europe et pourtant elles l'ont été, avec le succès qu'on leur connaît.
