Le patron de la marque automobile russe, Lada, quitte l'entreprise pour prendre les rênes de l'aérospatiale russe.
D'après le quotidien russe Kommersant, citant des sources non identifiées du Kremlin, l'homme de 49 ans s'apprêterait à prendre la tête de la holding ORKK, qui doit être créée prochainement pour regrouper les entreprises russes spécialisées dans l'industrie spatiale.
Cette nomination intervient dans le cadre d'une vaste réforme du secteur spatial russe, qui rester très symbolique dans ce pays mais qui, depuis quelques années, enchaîne les échecs comme, dernièrement, l'explosion d'une fusée Proton, le 2 juillet dernier. A ce sujet, on apprend également que le vice-ministre de la Défense, Oleg Ostapenko va être nommé à la tête de l'agence spatiale russe Roskomos.
Une source de l'automobile russe aurait indiqué, au sujet de la mutation d'Igor Komarov, que "Carlos Ghosn ne sera pas content d'une telle perte". Il faut dire que Komarov traîne derrière lui de brillants résultats économiques. Le patron s'est d'ailleurs attiré la confiance de Vladimir Poutine après avoir redressé le marché automobile russe, et Lada en particulier, à partir de 2009.
A l'époque, ce marché s'effondrait sur fonds de crise économique internationale. Il s'est redressé depuis pour atteindre le niveau exceptionnel de 2,9 millions de voitures produites en 2012, avant de commencer un léger repli début 2013.
L'alliance Renault-Nissan doit boucler la prise de contrôle d'Avtovaz d'ici la mi-2014. La marque franco-japonaise prévoit notamment d'atteindre, pour les trois marques, 40 % du marché automobile russe d'ici à 2016, contre 30 % fin 2012.
Cette nomination intervient dans le cadre d'une vaste réforme du secteur spatial russe, qui rester très symbolique dans ce pays mais qui, depuis quelques années, enchaîne les échecs comme, dernièrement, l'explosion d'une fusée Proton, le 2 juillet dernier. A ce sujet, on apprend également que le vice-ministre de la Défense, Oleg Ostapenko va être nommé à la tête de l'agence spatiale russe Roskomos.
Une source de l'automobile russe aurait indiqué, au sujet de la mutation d'Igor Komarov, que "Carlos Ghosn ne sera pas content d'une telle perte". Il faut dire que Komarov traîne derrière lui de brillants résultats économiques. Le patron s'est d'ailleurs attiré la confiance de Vladimir Poutine après avoir redressé le marché automobile russe, et Lada en particulier, à partir de 2009.
A l'époque, ce marché s'effondrait sur fonds de crise économique internationale. Il s'est redressé depuis pour atteindre le niveau exceptionnel de 2,9 millions de voitures produites en 2012, avant de commencer un léger repli début 2013.
L'alliance Renault-Nissan doit boucler la prise de contrôle d'Avtovaz d'ici la mi-2014. La marque franco-japonaise prévoit notamment d'atteindre, pour les trois marques, 40 % du marché automobile russe d'ici à 2016, contre 30 % fin 2012.
